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高雄宜居 移居高雄
發佈時間:<2014-06-06 20:41:08>
 
 

 

高雄宜居 移居高雄
【聯合報╱撰文/張世雅】
高雄美術館有41公頃,是北高雄非常宜居的區域。 
攝影/張世雅
「財富大講堂」房產趨勢論壇,由房產專家田大權主持(右起),並邀請皇苑建設董事長郭敏能、龍寶建設董事長張麗莉及創意家行銷董事長王明正等人出席,對談「二O一四下半年各地房市風向球」。
攝影/張世雅

值此房地產利空交相迫之際,有的建商選擇低調避風頭,但有的建商則認為此刻更是讓民眾認識品牌建商的好時機,主動出擊,積極到北台灣行銷,這,就是皇苑建設。

皇苑建設董事長郭敏能上個月參加由聯合報主辦的「財富大講堂」,以「宜居•移居高雄」為題,和主持人房地產專家田大權兩人,亦詼諧亦專業地從高雄的治安、交通、都市美學等角度,暢談高雄已蛻變成為適宜居住的城市,歡迎北部民眾移居高雄。

郭敏能董事長產官學經歷豐富,曾任高雄市政府都市計畫科科長,對於高雄都市計畫的演變相當清楚。

位於美術館的「御桂園林」,是皇苑建設最新作品。
攝影/張世雅

他說,高雄市的發展是從鹽埕區開始,因為這裡是高雄港的門戶,整條七賢路酒吧一間連著一間,高雄市政府也是在鹽埕區,在五、六十年代,鹽埕區就是市區。

高雄市政府在民國81年遷移至四維路,也就是目前的市政府所在地,整個商圈也隨之移轉到苓雅、新興及前金區,鹽埕區逐漸沒落;到了高鐵通車,由於高雄站在北高雄左營區,隨著高雄捷運紅線連結南北貫通,高雄的人口結構及商圈就這麼移到北高雄。

為了讓北部民眾更了解高雄,田大權將高雄商圈的移轉和台北做了巧妙的比喻,他說,高雄鹽埕區就像是台北的萬華區,也是繁華一時,後來人口移到苓雅區,亦如台北的大安松山區,目前的北高雄則比喻為台北的信義計畫區,人口聚集,百貨公司一家一家的開,是高雄現在最熱鬧的住商生活圈。

對於高雄,很多北部民眾以為高雄沒有產業,事實上,高雄有幾項世界排名前幾名的產業,像是螺絲、遊艇、鋼鐵、封裝等等,螺絲重鎮在岡山、遊艇製造在小港、鋼鐵也是在小港、封裝在楠梓加工區等,這些世界知名的公司及工廠遍及高雄市,雖不像竹科南科這樣高強度的產業聚集,但也都在當地形成許多中下游產業聚落,增加就業人口。

農16有20公頃,有水有綠,房價也是漲了好幾波。
攝影/張世雅

高雄螺絲產業實力有多強,郭董舉例說,他有一位螺絲廠客戶,主要生產一種能夠讓乾式牆壁鎖住的螺絲釘,這家螺絲工廠一個月就要出口六十個貨櫃,幾乎美國的大型賣場都在他手上,「你們看看高雄的螺絲有多厲害」。

北部民眾對高雄有幾個迷思,認為高雄治安不好、失業率也高,但郭敏能讓數字來說話,他說高雄刑案破案率去年有82.55%,是六都最好的,而失業率方面,去年的失業率,高雄是4.2%,比台北的4.3%還低。

高雄原本是重工業城市,北部民眾以為高雄至今空氣仍是一片灰濛濛,但這幾年在高雄市政府的努力之下,從北到南新闢了許多公園綠地,後勁溪出口的援中港濕地公園,達30公頃,右昌公園17公頃、高雄都會公園95公頃、位於蓮池潭畔的洲仔濕地公園9.1公頃、檨仔林埤濕地4.2公頃、美術館公園41公頃、農16有20公頃、中都濕地12.6公頃、中央公園12公頃、五甲公園5公頃、衛武營有65公頃,大坪頂熱帶植物園23.74公頃,公園一開闢,房價就漲一波。

田大權聽到高雄有這麼多公園綠地,馬上向在場民眾介紹,大安森林公園號稱是台北的「都市之肺」,但大安森林公園只有24公頃,和高雄動輒幾十幾十公頃的公園濕地,簡直不能比。

北部民眾仰賴捷運做為交通工具,高雄捷運的運量也有很大成長,郭敏能指出,捷運剛開始時,一日運量是11萬8千人,2012年運量達到15.4萬人,到去年2013年,已經達到16.6萬人,單日最高是2013年二月過年期間,已經達到19萬人次,捷運運量已連年增加。

交通也是高雄在未來幾年,讓整個都市紋理產生重大改變的因素,首先是2017年完工的鐵路地下化,完工後,高雄市區天橋地下道會拆掉,並以綠帶讓市容更美;環狀輕軌在明年也會先完工水岸輕軌段,串連整個亞洲新灣區到駁二藝文區。

至於上個月因成功舉辦遊艇展而讓世人驚豔的高雄展覽館,同時也打響亞洲新灣區,郭敏能說,高雄早就是一個國際化城市,高雄公共建設開國際標的密度全台第一,從五年前的世運主場館,現更名為「龍騰國家體育館」,由日本知名建築師、普立茲克獎得主伊東豊雄開始,高雄幾乎已成為世界級建築師的競逐場域,高雄捷運R9、R10兩個站體、衛武營兩廳院、高雄展覽館、市圖總館、海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心等,都是國際級建築大師的作品。

演講最後,郭敏能播放由齊柏林為高雄市政府拍攝的「飛閱高雄」,從高空看高雄的山海河港、民俗人情味,高雄的吸引力、高雄的美,值得所有民眾來體會,移居高雄。

資料來源/高雄市政府、製表/張世雅




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